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CRV 變速箱油-煞車油-濾芯-中型保養(二)

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接上集, 開始換機油,換機油應該很簡單,對DIY族來說是吧!所以,跳過, 換變速箱油,既然機油漏油孔在車體的右邊(駕駛坐在車子裡面),那麼依照橫式引擎來說,變速箱洩油孔應該在左邊,是的,你很聰明,CRV是在左邊 看不到?,好吧,我把下護板撥開來,這下你該看到了吧,它是一個4角孔螺絲,只要用3分的板桿 就可以轉開來,注意箭頭的力道方向,不要轉錯邊,力氣不夠,請愛用延長水管 挖塞,這個就不是技師的不小心,這個應該是事主自己搞的 接著就是比較高難度,對DIY族來說,換變速箱濾芯, 變速箱濾芯在中間的前面,前面的中間,whatever,反正就是,下護板的上面,冷排的下面 這個圖你可能要自己比對一下,才找的到,阿貝很懶,所以就不拿出車體爆炸圖給你看了 方框框就是濾芯,紅圈圈,你知道的啦,不要轉錯方向,還有,也不要想扳開箭頭指的那個東東,粉累的啦. 就這樣,費了一番的功夫(解開好幾個塑膠扣,不是拉鍊,年輕人不要想歪掉),終於拿下來了, 記得,阿貝有練過,如果你車子停擺好幾天,不要一直唸我, 不然我的耳朵會粉養,還會拼命打噴嚏 OK,都換完了,那變速箱加油孔在哪裡?嘻嘻,還好不是"特龜車"-"特別龜毛的車車", 在電池後面啦,只是不太容易發現而已,看到了沒?! 還看不到?我把它拉出來給你看,各位小懶蟲 最後,最後,好累阿,我是說打字啦, 換煞車油,簡單來說,阿貝用吸的,不用踩的,看圖說故事 髒死了,擦乾淨,開始補油,就這樣,結束工作了 還沒完,因為變扭器有點不靈光,我們又換新的變速箱油,所以要系統重置Reset一下 就在圖片那裡嗎?,給你猜猜看,自己google一下
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機車頭燈自動開關裝置

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大燈自動開啟 做一個大燈自動開啟裝置並不難，讓我們先了解機車的大燈原理，這樣比較好發揮。 大燈電源路徑 主電源經由(1)棕色線到(10)照明開關,藍色(後燈及儀錶小燈),藍黑色大燈開關(14),遠燈黃色，近燈綠色。 這樣子,就跑完整個燈系了。如果是雙大燈的車種(例如光陽的雷霆150)，電流可能就會經過繼電器然後才到大燈燈泡，如果燈泡瓦數有點大，直接經過照明開關可能會導致開關承受不住大電流。 Kymco & SYM 主電源(黑色),小燈(棕色)，大燈(藍白色) 公式概略計算: P=I*V 一顆燈泡35W, 如果是兩顆大燈燈泡的車種，就35x2=70W 70w=I * 12v, I=5.83 大約要 6A 安培的電量，實際上還要加上儀錶燈跟其他小燈的電量。 其他電路的走法，大概也是大同小異。 製作電路 我們以上圖為例，如果將棕色跟藍色接在一起，儀錶燈就會亮；如果將棕色跟藍黑色接在一起，近光燈(大燈)就會亮，好了，至少我們知道該怎麼接了。 設計線路圖 製作大燈自動開啟裝置的方法很多種，有用電晶體直接開啟，有用555 PWM驅動，也可以用358,393比較器，而啟動的方式也有好幾種，大部分都是用繼電器，但是用mosfet也是可以的啦。至於光感應器，可以選擇光敏二極體，也可以採用光敏電阻。以下我採用最經濟實惠的元件來完成。 電壓12V, 由光敏電阻p1跟可變電阻來做2/3及1/3電壓的分配，當555的pin2(trig)電壓低於4V時會令pin3(out)輸出high, R1及C2就變成延遲充放電時間。 當pin3輸出high時，就會驅動電晶體2n2222, 因為R2設定10k，採用BC547之類的電晶體比較好，繼電器就會被導通，大燈CircuitOut就會亮了。 如果不用555，改用LM339,LM324也是可以，線路多一點而已。 線路接法(直流電, 交流電不可行) 在這裡有Vin, Vout, Gnd三條，一般的 直流電 機車頭燈切換開關通常都在右手邊，跟啟動按鍵在同一邊。 接法有幾種，可以參考一下，以上圖為例: Vin併接棕色線, Vout併接藍黑色(圖例灰色), Gnd併接旁邊的黑線，只要天一黑，大燈就會亮。 (J1機板, J2機車把手的頭燈切
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迅光化油器調整

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來了台迅光125, 碟煞版, 大約2年前吧, 阿貝才幫他換缸過, 好久不見, 車主好久沒來了, 當然, 當時阿貝還是SOHO族, 順便幫人修車,設備提升, 車來了, 看了滿心疼, 椅墊壞成這樣, 為了他阿貝加班整理, 車主說引擎聲音很大, 怎麼才幾年就這樣? 阿貝無言, 是我的問題我就吃下來 就這樣卸下後輪,順便換,汽嘴掛了,也換了吧, 但是,但是,但是,這是怎麼回事? 這叫我情何以堪? 是我的問題嗎? 車主說都有固定換機油啊! 那先前的車廠沒告知嗎? 看看了缸頭, 汽缸, 看來都掛了, 這樣吧, 把一些外在的咚咚修好, 椅墊補好, 我也不建議再修哩, 這不是花不花錢的問題, 而是你有沒有在意你的車. 補一補椅墊吧. 交車, 含淚看著它離開, 如果你下次還想來, 阿貝很歡迎. 提到正題, 迅光化油器如何調整 一般人不會,會調整錯誤,網路上也沒有講解很清楚 大致解說一下 白色的(紅圈)是混合比螺絲, 油氣順希逆濃, 藍圈是基礎怠速, 應該是調它的, 綠色跟紫色的是快速油門的調整螺絲, 綠色是限制催油門時的最大範圍(limited), 紫色的是油門未開啟前可達到的(exceed)的最大角度, 這也就是一般技師最容易調錯的地方,這個位置是一般CVK之類的化油器調整怠速的地方,卻不是迅光該調整的地方,瞭了嗎?
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