阿貝亂亂修 - 心得筆記

上集講到哪裡? 糟了,阿貝記憶力不好了 喔,想起來了,所以正時上死點已對齊,補充一下拆到這裡就是準備對正時(TDC)的時候了 好啦,缸頭卸下來了,照一下,因為實在技術不好,真的只看到黑麻麻的一片,大家就勉為其難吧 來看看缸頭 看看汽缸 看看排氣口 看看進氣口 再看看拆下來了汽門 看完了,心裡有些底了, 看看 CASE 曲軸油壺殼,再仔細看一下下 心裡沒底了,該講的,都講了,至於後面的方案,肖年仔,你自己決定,我沒意見

RS100 原廠腳踩發無力,真空表檢測無力,找不到漏氣的地方,研判汽缸有問題,好吧, 那就upgrade改55缸吧,看看這台車,外表滿好看的 來吧,先下引擎吧,先把該拔的線路跟管路拔一拔吧, 後避震器也拆卸下來,喔, 滿緊的, 用氣動應該有點吃力,那就延長槓桿吧,下圖的兩種方式都可以處理,用錏管延長比較耐, 水管有些管壁太薄,一下子就會彎掉 不要忘記,還有後煞車線要分離開來 就降子,車台就分離了,不要忘了頂住車台,阿貝用家裡的剪式菱形千金頂,聽說很多車廠也是降子用,嘻,福氣啦,所以網友們可以看到我到底只拆了哪些,其實,就在圖片中 不小心看到火星塞線磨損,喂,肖年仔,看到沒有 接著就把排氣管,空濾箱,進氣歧管(只有一根也叫歧管嗎? I don't really know that), 還有引擎塑膠箱跟電盤蓋也拆了, 現在我們要開始進入主題啦, 先調好正時上死點, 不對好,直接拆可以嗎? 見仁見智, 基本上, 阿貝對正時上死點是要先確定這台車是否有問題, 沒別的理由,車廠的高高手是不需要的 待續........ (洗個澡先)

高手100,跟得意100很像,哪裡像?用了你就知道 車主抱怨碟煞,煞車不夠利,也不夠力,有點軟腳, 好啦,知道了,我聽到了, 看看東看看西,如果換碟盤,好像不經濟, 因為高手100的卡鉗是單活塞. 好吧,我也不知道該換什麼比較好, 有了,腦袋突然有一顆燈泡亮了起來,噹! 那就換得意100的雙活塞. 就開始籌備一下吧. 首先就把油壺的兩顆螺絲鬆開,還記得阿貝的習慣嗎? 鬆開就好了,暫時不要全部解開來,用衝擊起子也可以啦, 阿貝比較懶,大部分都用羅賴把跟鐵鎚 我拿已經裝好在車上的卡鉗解說一下, 就你看到的右邊螺絲解開來,注意煞車油會流出來, 煞車油有腐蝕性,要小心,下面要放個盆子接起來 然後卡鉗座(左邊)的兩顆螺絲也解開來, 然後上面油壺的螺絲解開來把上蓋拔起來, 煞車卡鉗掰一掰就拿出來. 有人是先將煞車活塞退進去,然後再解螺絲, 隨便你啦,可以拆下來的方法,都可以 然後反向裝回去,再換煞車油就可以了, 怎麼換,網路上已經很多講解了,阿貝不多說 同場加映,車主排氣管經常放屁, 看看東又看看西,看看排氣管缸頭螺絲是否存在, 再看看有沒有別的地方有漏氣, 然後就看到二次回收閥(它是閥不是筒,不要搞錯)漏油, 阿貝就建議換一個吧,下面圖片只做參考, 我是不太贊成封掉的啦,畢竟環保還是滿重要的, 箭頭代表空氣的流向,網友就看看吧. PS:阿貝,很矛盾喔,又幫人家大改車,又要人家環保。 是阿,阿貝我真的粉矛盾.

機車的化油器,提供引擎定額的 "汽油+空氣", 又稱 A/F (Air/Fuel) 混合氣, 阿貝的小得意,最近不太順暢,所以就拿來保養一下啦 首先拆椅座(馬桶),看到沒有,大概就哪幾顆螺絲了,拆下來,就可以把馬桶抬起來了 然後再拆標示上所有的管路跟螺絲,記得右上角指標指的自動組風門的插頭, 網路上已經講很多拆化油器的方法,你可以自己參考看看 OK, 我們已經把化油器拆下來了,要開始大部分解,如果有看阿貝"蚊章"的, 應該就會知道該怎麼拆螺絲, 先"松"一下啦, 再決定要拆哪些剩下的螺絲, 在這張圖, 有表示先鬆掉上面的螺絲, 阿貝! 阿?啥麼事? 那我可不可以在車上就先鬆掉這兩顆螺絲, 然後再把化油器拿出來, 恩, 汝子可"叫"也 就,,,, 最後都拆完了,網路上已經有很多拆下方式,我就不多說了,注意拆下面的油底殼,汽油會露出來,阿貝我都會把各個零件分區放好,這個習慣,希望你也要養成, 阿貝! 阿?又啥麼事? 你很盧喔, 怎麼放零件, 各人有各人的習慣, 不要管那麼多啦, !@#@!$#, 香蕉芭樂...... 忘了修圖,那就用大致講解的方式 以兩隻油嘴為中心,一點鐘 方向是"雨傘" 兩點鐘及四點鐘方向是快速(加速)閥,與下面6點鐘的油底殼相接 三點鐘方向是空氣室 其他的,應該別的網路講解的比較多 下面這張圖是混合比螺絲,不要忘了順序 下面這張圖就是空氣室,一般人不太清的地方, 你自己看著辦 就降子,就可以裝回去了 PS: 高低速油嘴要清乾淨一點, 較好較方便的工具, 1:有空壓機比較好清潔,  2:有衝擊起子比較方便(建議買好一點的KxxxN,你一定找得到的啦)

阿貝最近翻箱倒櫃,突然從電腦某顆硬碟找到了一份快接近20幾年前的檔案, O, my god, 真的老了,文件上是199x存的,想想當年已在做外商outsourcing的顧問哩 來, 我們來看看,看不清楚,自己點兩下 對一個企業體而言，在整個IT網管部份，通常分為6部分(segment)較為恰當，圖畫起來簡單，但是真正執行時，卻有相當的困難。您還有哪些沒做? 阿貝發現, 越小的公司, 越不可能做, 因為一切都是四個小朋友在作怪. 掏幾個設備來說說 IDS (Intrusion Detect System) 如果內網網路遭受木馬的攻擊,通常是不易察覺,大多數的使用者僅感覺網路變慢,反正公司網路本來就慢,所以也就無所謂. 無形中導致公司系統運作不正常且內部機密資料外流,而IDS系統如同網路監察員,提供即時的警告訊息,而且馬上揪出害群之馬,避免公司系統被毀損. 基本上,我真的很少看到有私人企業願意花錢買IDS設備(公家機關才有),那講了幾十年,還不是白講,所以各位IT同仁,自己看著辦,買IDS還要會使用,不是裝辛酸的. QoS (Quality of Service) 談到頻寬控管,多少企業是愛之又恨之,頻寬控管可以調節公司網路的效能,但是到底有多少設備可以達到真正的控管效能,現在市面上充斥大大小小的QoS設備,甚至無線AP都號稱有這個功能,阿貝都會點點頭告訴老闆,是! 它有這個規格, 能不能做的到, 天曉的? who know, 不過頻寬控管也可以防某些特定的需求喔, 小技巧, P2P, MSN,QQ,線上遊戲,,,, 這類型的擋都擋的快花轟的東東, 你就好心點, 給他們吧, 既然關不了, 那倒不如, 只給一點點頻寬, 一塞車他們就會受不了, 久了就不會想再連線了, 阿貝夠機車吧! Load Balance & redundancy 通常internet的使用比較常,而且現在internet連線便宜,所以阿貝發現很多企業都有多加好幾條的ADSL連線,相對之下,主機上的自動負載系統就很少,既然如此,我倒建議自己做Sync自動備援 系統,隨時或是固定時段備援重要的主機,我很少 "發錢" 去買現成的備援軟體,因為老闆已經花在IT人員的身上,總要有所得吧, 不然要 IT 人員幹嘛?

阿貝的老哥(阿貝貝)說你的 " 發動不良 " 那一篇,沒講如何檢修,只講了一些屁股話, 讓人"丈兩金剛",看的霧沙沙,Ok,Fine,考我. 我們來重修數學跟物理 首先我拿一台三用電表(霧台高極 multi-gauge),轉到歐姆值,正負極檢測線碰在一起, 有沒有看到,指針指到右邊 "0" 歐姆( Ω), 表示有通,電阻是"0" 然後我把正負極檢測線分開,指針指到左邊,無限大歐姆,表示斷線,稱為"開路" or "open", 不是短路(秀斗-short)喔! 既然知道原理了. 我再加上一條白色電線, 把正負極檢測線接到兩端, 如果有通,指針就會動, 然後動一動那條白色電線, 理論上指針應該不會動,不過實際上或多或少,還是會動一點點. 如果此時突然變成無限大或是搖晃劇烈,就表示中間有斷線或是接觸不良的情形. 再來就是二分逼近法, 將檢測線兩端慢慢逼近最後找出問題在哪裡, is it easy? 問題二? 那我哪知這條線的頭跟尾在哪裡? 基本上還是要參考維修手冊上的電路參考圖, 如果沒有維修手冊,你就只能憑經驗.

今天沒有圖,會有點囉唆 多年來大家總是為了安全而煩惱,無論是防毒,防駭客,還是防小人,blah blah,一大堆. 工作了這麼多年,總是覺得有那麼煩嗎? 其實阿,最笨的方法反而是最安全的方法 尤其現在的科技發達,動不動就是交易(transaction)洩漏,防不勝防,不然就是病毒木馬入侵, 防毒防木馬軟體還來不及解決呢. 我的做法很簡單,公司保留一台乾淨的機器,只做必要的系統及軟體的升級,隨時備份 比方說,系統軟體是Win7,操作軟體是Office 200x,工作軟體是SAP(對不起,我只懂SAP), 還有拉哩拉雜的其他小軟體,防毒軟體啦,電動玩具AngeryBird啦.... (工作場合應該不允許吧,哈哈), 就把它建立在那台機器上,我們稱為原生種子(seed),好像電影變形金剛AllSpark(鋪啦不-火種源)一樣 而我們的衣食父母,可愛的正妹,親切的阿姨,中厚的阿貝,誠懇的肖年仔,他們的PC就作成兩個切割硬碟,當然你也可以用兩台硬碟,公司有本錢的話,所有的資料(Data)均存在第二台. 當有問題發生時,無論是換掉這台硬碟還是倒灌回去,都會很快就解決,他高興,你也快樂 好了,你會說每台電腦配件不一樣怎麼可以還原回來 基本上,如果公司配備是統一採購的話,比較簡單,那就還原的回來 不一樣的話,你的原生種子(seed)應該要有包含win7光碟的目錄,我們設定為Win7 另外再加上一個目錄是Drivers(各周邊界面配件),分門別類層次的放置 安裝還原該子機後再刪除就好啦,通常還原後重開機Win7會找到不是系統內定的界面卡 這時這兩個目錄就是大功臣 如果,如果,如果,那麼多的如果,每一台都不一樣呢,我的回答是做死你,身為IT人員, 竟然還會自己給自己找麻煩!!還給同事找麻煩. 主機該如何防護呢?在DMZ(De Militarized Zone-自己找中文)的區域,通常就是準備要送死, 這時你該準備另一台相同的備援機在安全的區域,例如Web備援機,當我們更新資料時,應該在備援機上更新,沒有問題後,就把資料直接送到DMZ上的Web主機,你可以自己寫一些小程式做同步(Sync),身為IT人員應該不會寫不出來吧.我通常用Perl來寫,又快又安全,因為script程式被破壞的機率滿低的. 今天就想到這裡,有問題再

有網友問我,前避震器呢? 怎麼沒有出刊,上次的傳動軸也沒消沒息? 不是阿貝我黃牛,真的有點忙,因為趕時間,所以只拍到成品,中間過程就省略了, 畢竟我的工作室還是以修機車為主要的副業,我的主業還是系統程式,我主修是電腦啦,當然機車改裝也有點興趣啦,至於汽車就看情況而定啦 卸傳動軸中間的螺絲是一大祕訣,也是最困難的地方, 尤其是從未解開過的螺絲,所以下次有機會再說,看誰的傳動軸掛了先, OS, 壞人,阿貝是壞人 至於前避震器,跟後避震器拆法差不多,只是螺絲比較大顆, 你的工具必須有大一點的套筒,才能使用, 記得換完後一定要去做一次定位, 沒有人會很完美的毫無誤差還原回來, 如果你不在意定不定位那就當我在放Pee, OS, 阿貝你好粗魯喔. 回到原點,啟動馬達,車子的靈魂之一 沒有啟動馬達,車子要發就有點困難了, 手排汽車可以試著入檔推動,自排車可以試著敲馬達震鬆齒套, 化油器的機車可以努力的用腳踩發,噴射車就...就...想不出來,換一顆吧, 記得,車子發動後,還是要去車行換一顆,比較保險. 我們先拿一顆Bosch汽車用的來說明,至於怎麼卸下來? 沒那麼難,我就不多說了, 反正就是 1. 拆電瓶負極 2. 拆ST 編號50的插頭 3. 拆B 編號30的螺絲 4. 拆馬達本體基座上的2或3顆固定螺絲 5. 想辦法拿下來,用拔的,拉的,踹的,敲的,隨便你,只要不弄壞車子都可以 6. 大功告成(反向裝回去) 先看看下圖, 藍色的兩顆大螺絲是連接引擎本體上的螺絲,我把它'寄回去', 避免找不到,阿貝年紀大了,腦袋記不住那麼多螺絲,看到沒有,上面長,下面短,錯了你就會倒大楣 紅色的是要拆下來的螺絲,我們要分解啟動馬達,幫它洗澡,用清潔劑不是水 綠色的就是大齒輪撞擊(轉動),引擎上的飛輪(flywheel),以便啟動八拉八拉,以下屬於 高難度的術語,就省略,我講了你會睡著. 上面那顆黑色小顆的,就是solenoid,又稱電磁閥,跟機車的啟動繼電器有點相通, 不過有些汽車也有多的啟動繼電器, 且兼具其他的功能, 例如Honda的main relay 下面那顆就是馬達本體,比機車複雜一些,好啦,好啦,複雜很多,不要老想矯正老人家 先講電磁閥,先翻到屁股看看 看不清楚自己點兩