阿貝亂亂修 - 心得筆記

大燈自動開啟II-全時開啟 機車六期開始頭燈全時開啟，那還需要大燈自動開啟裝置嗎? 見仁見智，我習慣日行燈跟小燈全時開啟，至於車頭燈我還是習慣天灰灰時才讓它自動亮，跟汽車一樣。 啥！奴才你在說什麼？ 尋找大燈電源路徑 全時大燈點亮裝置已無大燈照明開關，所以我們必須另外想辦法。 參考上圖(A)，黃色插頭接H4燈泡，標示(1)接地，(2b)近光燈，(3)遠光燈。 增加一顆車用繼電器 參考上圖(B)，我們多了一個繼電器。 怎麼找出線圈啟動的兩根PIN腳呢? 很簡單，把你的三用電錶拿出來，轉到電阻值區，兩兩相測，有電阻值的兩PIN就是線圈啟動區，如上圖(B)顯示的(a跟b)兩PIN，另外兩支PIN腳(c跟d)就是大電流要通過的線。 設計電路 參考上圖，將近光燈這條線剪開分成2a，2b兩段；2a接車用繼電器的c點及我們的自動開關機板Vin；2b接繼電器的d點；其他的自己看圖說故事，A picture is worth a thousand words。 修改PCB電路圖 有看過上篇文章的讀者，一定會發現SO4(自動開啟裝置)裡面已經有一顆繼電器。如果把這兩顆繼電器合在一起，是否可以？當然可以，業界繼電器百百種，自己可以上網找找車用繼電器，一定可以找的到。這時的設計可能就要分成機車PCB板跟汽車PCB板兩款了，端賴自己的需求而定，沒有一定要設計成什麽車種都可通用。

大燈自動開啟 做一個大燈自動開啟裝置並不難，讓我們先了解機車的大燈原理，這樣比較好發揮。 大燈電源路徑 主電源經由(1)棕色線到(10)照明開關,藍色(後燈及儀錶小燈),藍黑色大燈開關(14),遠燈黃色，近燈綠色。 這樣子,就跑完整個燈系了。如果是雙大燈的車種(例如光陽的雷霆150)，電流可能就會經過繼電器然後才到大燈燈泡，如果燈泡瓦數有點大，直接經過照明開關可能會導致開關承受不住大電流。 Kymco & SYM 主電源(黑色),小燈(棕色)，大燈(藍白色) 公式概略計算: P=I*V 一顆燈泡35W, 如果是兩顆大燈燈泡的車種，就35x2=70W 70w=I * 12v, I=5.83 大約要 6A 安培的電量，實際上還要加上儀錶燈跟其他小燈的電量。 其他電路的走法，大概也是大同小異。 製作電路 我們以上圖為例，如果將棕色跟藍色接在一起，儀錶燈就會亮；如果將棕色跟藍黑色接在一起，近光燈(大燈)就會亮，好了，至少我們知道該怎麼接了。 設計線路圖 製作大燈自動開啟裝置的方法很多種，有用電晶體直接開啟，有用555 PWM驅動，也可以用358,393比較器，而啟動的方式也有好幾種，大部分都是用繼電器，但是用mosfet也是可以的啦。至於光感應器，可以選擇光敏二極體，也可以採用光敏電阻。以下我採用最經濟實惠的元件來完成。 電壓12V, 由光敏電阻p1跟可變電阻來做2/3及1/3電壓的分配，當555的pin2(trig)電壓低於4V時會令pin3(out)輸出high, R1及C2就變成延遲充放電時間。 當pin3輸出high時，就會驅動電晶體2n2222, 因為R2設定10k，採用BC547之類的電晶體比較好，繼電器就會被導通，大燈CircuitOut就會亮了。 如果不用555，改用LM339,LM324也是可以，線路多一點而已。 線路接法(直流電, 交流電不可行) 在這裡有Vin, Vout, Gnd三條，一般的 直流電 機車頭燈切換開關通常都在右手邊，跟啟動按鍵在同一邊。 接法有幾種，可以參考一下，以上圖為例: Vin併接棕色線, Vout併接藍黑色(圖例灰色), Gnd併接旁邊的黑線，只要天一黑，大燈就會亮。 (J1機板, J2機車把手的頭燈切